Hvordan repareres og aksepteres en F-stilboks?
Nov 12, 2025
I. Forberedelse for-aksept
1. Defektinspeksjon og reparasjonsplan
Før reparasjon må det utføres en omfattende kvalitetsinspeksjon i samsvar med "Nøkkelpunkter for åpningsinspeksjon av sfæriske tanker" for å identifisere årsaken til defekten og utarbeide en reparasjonsplan. Etter godkjenning av teknisk direktør skal denne planen sendes til vedkommende myndighet for innlevering. Hvis mangelen er kompleks, må det gjennomføres en ekspertgjennomgang av reparasjonsplanen, og inspeksjonssyklusen og forventet levetid må være klart definert.
2. Kvalifikasjoner for reparasjonsenhet
Reparasjonsenheten må inneha relevante trykkbeholderkvalifikasjoner, og reparasjonsprosessen skal være i samsvar med "Forskrift om sikkerhetsteknisk tilsyn med stasjonære trykkbeholdere" (TSG 21-2016).
II. Akseptinnhold og metoder
1. Makroskopisk inspeksjon
Inspiser tankens geometriske dimensjoner (som vegghøyde, vertikalitet og lokal deformasjon) for å sikre at de oppfyller designstandarder.
Sveisene skal være fri for defekter som underskjæringer og konveksiteter. Parametre som forskyvning og overhøyde må oppfylle forskriftskrav.
2. Tetthetstest
Vannfyllingstest
Fyll tanken til beregnet nivå og hold den i 48 timer for å inspisere for lekkasjer og deformasjoner i tankveggen. Tankbunnen må være -lekkasjefri. Negativt trykktest: Når vannivået er redusert til det maksimale, forsegle tanktaket og test dets stabilitet under negativt trykk. Tanktaket skal ikke vise unormal deformasjon.
3. Ikke-destruktiv testing
Sveiser bør inspiseres ved hjelp av ultralyd-, magnetisk partikkel- eller penetranttesting. Innvendige defekter må testes på nytt etter reparasjon. Det samme området bør ikke repareres mer enn to ganger.
III. Akseptorganisasjon og standarder
1. Inspeksjon Batch Division
Inspeksjonspartier bør deles i henhold til under-underprosjekter. Tilsynsenheten vil gjennomføre kontrollen og gi resultatene. Nøkkelkontrollelementer må oppfylle 100 % standarder, og generelle elementer må oppfylle minst 80 % av standardene.
2. Dokumentkrav
Reparasjonsplaner, testrapporter og materialkvalifikasjonssertifikater må leveres. Spesialdriftspersonell skal være sertifisert.
IV. Spesielle forholdsregler
F-Banner i stil med en designtemperatur på mindre enn eller lik -20 grader eller importert fra utlandet er ikke underlagt konvensjonelle reparasjonsstandarder.
Vanntemperaturen under vannfyllingstesten må være større enn eller lik 5 grader. Grunnoppgjør skal følges opp gjennom hele prosessen. Testing bør avbrytes hvis det oppstår abnormiteter.
