Hvordan reparere en boks i F-stil etter korrosjon?

I. Korrosjonsvurdering og overflatebehandling
1. Korrosjonsdeteksjon
Bruk en ultralydtykkelsesmåler for å måle tankkroppen i et rutemønster, med fokus på sveiser, områder med væskenivåsvingninger og bunnen. Hvis lokalisert tynning overstiger 20 % av standard veggtykkelse eller den gjenværende tykkelsen er under beregnet verdi, må boksen tas ut av drift umiddelbart.

Analyser korrosjonsproduktene for kloridioner, sulfider og andre komponenter for å bestemme typen korrosjon (f.eks. elektrokjemisk korrosjon, svovelkorrosjon med høy-temperatur, etc.).
2. Overflatebehandling
Sandblås eller poler til Sa 2,5 for å eksponere den originale metallfargen. Sørg for at overflaten er fri for olje, rust og løse belegg.
Hvis bokskroppen er deformert (f.eks. en konkav bunn), sveis forsterkningsribber (vinkeljern eller profiler) for å forbedre strukturell stabilitet.
II. Reparasjonsmaterialevalg
1. Polymer komposittmateriale
Vi anbefaler å bruke 418-serien nano-harpiksbelegg, som er motstandsdyktig mot høye temperaturer (mindre enn eller lik 200 grader), syrer, alkalier og løsemidler, og som er egnet for bruk i klorid-miljøer. Lekkasjer kan tettes med 2211F tettemateriale før påføring av et anti-korrosjonsbelegg.
2. Glassfiberfôr
Hvis langvarig-korrosjonsbeskyttelse er nødvendig, kan vinylharpiksfiberfôr brukes. Vær imidlertid oppmerksom på at dens dårlige varmeledningsevne kan påvirke tankens effektivitet.
III. Reparasjonsprosess
1. Grunnbehandling
Fassveis sprekker til 120 graders vinkel. Etter rengjøring, påfør varm asfalt og fyll med asfaltsand, komprimer.
2. Påføring av belegg
Etter at primeren har tørket, påfør et anti-korrosjonsark (som Fushi Blue), overlappende med 5 mm og rull for å fjerne luftbobler. Herding med en UV-lampe (Større enn eller lik 3 minutter).
Påfør til slutt et toppstrøk (0,2 kg/m²). Etter herding, inspiser for luftbobler og huler. Reparer eventuelle defekter med primer.
IV. Spesiell scenariobehandling
Svovelkorrosjon med høy-temperatur: Bruk 0Cr13 komposittplater av rustfritt stål eller aluminiserte materialer for å reparere tårnet og rørledningene. Svovel ved lav-temperatur-vannkorrosjon: Katalytiske krakkingsenheter må bruke 0Cr13 komposittstålplater og sikre varmebehandling etter-sveising.
5. Aksept og vedlikehold
Etter reparasjon er det nødvendig med lufttetthetstesting, og belegghardhet (Babcol hardhet større enn eller lik 50) og tykkelse overvåkes regelmessig.
For nedgravde tanker anbefales oppgradering til SF-dobbeltlags-tanker og bruk av et vakuumlekkasjedeteksjonssystem for å øke miljøsikkerheten.